继英国银石赛落幕之后，2015 国际汽联世界耐力锦标赛 FIA World Endurance Championship 第二站斯帕 6 小时赛于上周展开激烈角逐，Porsche 919 Hybrid 在比赛中不负众望，分获第二、第三和第六名。而在 GTE 组别，Porsche 也获得了第二、第三名两枚奖牌。
这样的成绩在 5 月 1 日的排位赛早有预兆。在排位赛中，Porsche 以惊人表现赛出了包揽前三的傲然成绩，其中 17 号车组更是以 1'54.767 的单圈最好成绩一举打破在斯帕赛道 LMP1 组别的纪录，并将新纪录比原来提升了 6 秒多。
在 5 月 2 日 LMP1 组别的比赛中，Porsche 17 号车组由 Brendon Hartley （新西兰） 从杆位出发，开始第一棒的竞逐。在安全征服斯帕赛道著名的减速弯后，Mark Webber （澳大利亚） 接手第二棒，并奋起直追，全力缩小与前面车手的差距。Webber 离开战场后，Porsche 17 号车组在 Brendon Hartley 和 Timo Bernhard （德国） 的最终接力下，以非凡实力荣获第三。
比起 17 号车组，Porsche 18 号车组的战况更为激烈。Marc Lieb （德国） 在起跑时就牢牢占据第二的位置，而在其驭车行驶完 22 圈交给 Neel Jani （瑞士） 后，18 号车组一度领先全场，随后上场的 Romain Dumas （法国） 更是将这一优势扩大到 27 秒。而竞争对手的后来居上使得 18 号车组愈战愈勇，与对手几番拉锯，将比赛推向高潮。最终 18 号车组以微弱差距将亚军奖杯收入囊中。
而 19 号车组在比赛一开始进展顺利，遗憾的是在第七圈，车辆因为意外进站维修，在重回赛道后，车手在全力完成比赛的同时也获得第六的好名次。值得一提的是，本次比赛中 919 Hybrid 作为 19 号车首次在 WEC 正式赛场上亮相，而 19 号车组的车手之一 Earl Bamber （新西兰）也是连续两届亚洲 Porsche 卡雷拉杯的赛季总冠军，在经过两年的磨练后脱颖而出，以万众荣耀征战赛道。
在 GTE 组别的比赛中，车手 Frédéric Makowiecki （法国） 和 Richard Lietz （奥地利） 在 54,000 名观众的见证下驾驶着战车 Porsche 911 RSR 荣膺 GTE-Pro 组别第二名。他们驾驶的这辆 Porsche 911 RSR 在第七代 911 的基础上进行了局部改造后，拥有 470 马力的强劲动力，完美继承了 Porsche 的赛道精神。
赛后，Porsche 车队负责人对这场比赛表现出了高度的赞许和肯定，车手在比赛中表现出了良好的韧性和素质。对此，他们将吸取在斯帕 6 小时赛中的经验和教训，并全力备战即将到来的勒芒 24 小时耐力赛。Porsche 车队所有成员正在全速前进，只为争夺最后的冠冕与荣耀。
距离勒芒 24 小时赛还剩 38 天，让我们拭目以待。
点击视频，回顾斯帕 6 小时赛的精彩表现。
